固定不動(dòng)登車橋商品特性:
液壓推動(dòng),實(shí)際操作便捷運(yùn)作靠譜。
唇板與服務(wù)平臺(tái)采用整短軸聯(lián)接,抗壓強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好。
采用進(jìn)口密封件,保障液壓傳動(dòng)系統(tǒng)具備的密封性性能。
采用進(jìn)口總體控制模塊式液壓系統(tǒng),密閉性好,使用期限長(zhǎng)。
高韌性“U”形梁設(shè)計(jì)方案能保障其高負(fù)荷長(zhǎng)期運(yùn)作不形變。
采用地面防滑不銹鋼花紋板,使服務(wù)平臺(tái)有優(yōu)良的地面防滑性能。
兩邊布防軋腳側(cè)裙,避免 腳指頭伸進(jìn)服務(wù)平臺(tái)導(dǎo)致意外事故。
配有保障維護(hù)保養(yǎng)工作人員進(jìn)到登車橋內(nèi)部維護(hù)保養(yǎng)時(shí)安全性的支撐架??蔂恳揭苿?dòng)登車橋是一種能夠 運(yùn)用根據(jù)電動(dòng)叉車、牽引車等牽引的一種移動(dòng)登車橋,融合平板拖車牽引架技術(shù)性研發(fā)而成,前端加可向兩邊轉(zhuǎn)動(dòng)超重型萬(wàn)向輪及拆式牽引桿,在必須 挪動(dòng)時(shí)能夠 將萬(wàn)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)至下方裝上牽引桿,可簡(jiǎn)易便捷的完成牽引挪動(dòng)。
固定式登車橋的液壓系統(tǒng)必須解決好哪幾個(gè)問題
液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是固定式登車橋總體的重要組成部分,設(shè)計(jì)時(shí)必須滿足液壓升降臺(tái)使用功能所需的全部技術(shù)要求,而且靜動(dòng)態(tài)性能好,,,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,經(jīng)濟(jì)性好,使用維護(hù)方便。為此,要明確與液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有關(guān)的升降貨梯參數(shù)的確定原則,要與升降臺(tái)的總體設(shè)計(jì)綜合考慮做到機(jī)、電、液相互配合,保證固定式登車橋總體的性能好。 根據(jù)液壓升降臺(tái)的使用工況,其液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)必須解決好以下問題: (1)保證動(dòng)作平穩(wěn),升降臺(tái)上載重量變化很大,且機(jī)械傳動(dòng)零件加工、安裝的誤差以及臺(tái)面的偏載,都將導(dǎo)致液壓馬達(dá)負(fù)載變化較大,液壓系統(tǒng)必須要能克服負(fù)載變化對(duì)速度產(chǎn)生的影響,確保機(jī)構(gòu)無(wú)沖擊地平穩(wěn)運(yùn)行; (2) 由于采用兩臺(tái)液壓馬達(dá)分別驅(qū)動(dòng)四根油缸,因此,液壓系統(tǒng)必須保證設(shè)備具有較高的同步控制精度; (3)工作載荷及架體自重在運(yùn)動(dòng)速度變化時(shí)引起的慣性沖擊問題; (4)下降過程反向負(fù)載引起失重現(xiàn)象,必須加以控制,尤其是如此大型的設(shè)備,一旦失控極其危險(xiǎn)。