固定登車橋液壓泵站調(diào)試：
1、正常情況下在出廠前固定登車橋液壓泵站都是調(diào)試好的；
2、用戶在使用時應該注意的就是檢查泵的旋轉方向應與泵體上標牌所指示的方向相符合，三相電源線不得接反；檢查液壓系統(tǒng)有沒有瀉荷回路，能否造成滿載啟動和停車；在常態(tài)下，油泵向系統(tǒng)供油，自動保持系統(tǒng)額定壓力，通過控制閥的閉鎖，實現(xiàn)閥門在任意位置下的保位功能。
3、一般的液壓油路，開始都會有一個溢流閥，防止壓力過大而破壞了其它元件起保護作用的，一般先調(diào)整這個數(shù)值，比需要的壓力高出0.3就就可以了；
固定登車橋產(chǎn)品介紹、目的:
固定登車橋是倉庫平臺裝卸貨車集裝箱的輔助設備，主要解決在倉庫平臺裝卸貨車時，液壓叉車無法直接登車裝卸，人工兩次搬運貨物勞動強度大的問題。功能與移動登機橋基本相同。前者固定在平臺邊緣，通過電液裝置調(diào)節(jié)平臺高度與貨車連接。后者用于在平地上裝卸貨車貨物，其動力為手動液壓裝置。
固定式登機橋的液壓系統(tǒng)由機械、液壓、電氣和外部裝置組成。因此，在分析液壓系統(tǒng)故障時，首先要了解所有液壓系統(tǒng)的傳動原理、結構特點、部件和數(shù)據(jù)以及設備狀態(tài)。液壓固定登車橋系統(tǒng)是一個密封加壓的系統(tǒng)，不容易觀察到管路中油的運動、液壓元件內(nèi)部零件的運動以及密封是否損壞。
固定登車橋操作失誤造成液壓系統(tǒng)問題，是指正常運行時操作人員操作不當造成的液壓系統(tǒng)問題，如閥門誤啟閉、電源突然中斷、運行溫度或壓力過高、補油時加錯油、油箱油位過高或過低、油箱底部分離水釋放不及時等。
固定登車橋不僅給生活帶來便利，也給生活增添了刺激。固定登車橋隨處可見，使用固定登機橋時，要堅持桌面穩(wěn)定牢固，固定鏈條與車固定牢固，牽引時限速3公里/小時，固定登機橋落地時，嚴禁所有人員攀爬。使用固定登車軸時，嚴禁超載運行。使用的液壓油保持清潔，不得與水和其他雜質(zhì)混合。當固定登車橋出現(xiàn)故障時，應立即停止操作，排除故障。固定登車橋的操作方法是按壓升降手柄，使固定登車軸上升到車廂底板上方。當車輛就位時，松開回油閥。固定登車軸著地，唇板順利貼在車尾，固定登車軸和車輛用鏈條牢牢固定。此時液壓系統(tǒng)沒有受力，可以開始作業(yè)。
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