隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使得我們國(guó)家在交通和城市建設(shè)中都得到了很迅速的發(fā)展。在工業(yè)行業(yè)里面這幾年也出現(xiàn)了不少的新型的設(shè)備，自行式升降機(jī)就是其中之一，現(xiàn)在它的功能越來越多了。作為現(xiàn)代建筑業(yè)產(chǎn)品，具有節(jié)能高的特點(diǎn)。但是經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的使用也會(huì)出現(xiàn)一些故障，下面小編為大家來說一下比較常見的兩種吧。
當(dāng)我們?yōu)榇蠹艺f起這款自行式升降機(jī)設(shè)備的時(shí)候相信也都是很熟悉它的。因?yàn)樗念愋鸵彩潜容^多的。而且在生活中也比較常見的。對(duì)于用戶來說的話你要了解的還是自行式升降機(jī)在建筑行業(yè)使用很頻繁，經(jīng)過使用人員的反應(yīng)，在用自行式升降機(jī)的時(shí)候會(huì)有主電機(jī)不能啟動(dòng)或達(dá)不到轉(zhuǎn)速的情況，這是常見的一種，也是很多人經(jīng)常會(huì)反應(yīng)的。在這里為你說一下它的解決方法吧。要是遇到這樣的情況，你先檢查QF1是否合上，若QF1無法合上的話。那么工作人員需要做的事情就應(yīng)該去檢查電路的。所以說從這方面入手的話就會(huì)好很多的。如果按住自行式升降機(jī)的電機(jī)啟動(dòng)按鈕，這個(gè)時(shí)候要是發(fā)現(xiàn)它的電機(jī)殼在運(yùn)轉(zhuǎn)，但達(dá)不到規(guī)定轉(zhuǎn)速，你要做的就是去查看電源電壓是否正常，同時(shí)還需要去看一下它變壓器容量足夠不，然后在確定供電線路線徑有沒有滿足要求，電壓降要在規(guī)定范圍之內(nèi)就可以解決這個(gè)問題了
這些也都是在操作自行式升降機(jī)的時(shí)候常見的一個(gè)問題。以后在遇到的話就按照小編說的去處理吧。另外，有些人還反映在用自行式升降機(jī)的時(shí)候當(dāng)按泵送按鈕的時(shí)候，自行式升降機(jī)也不工作。其實(shí)當(dāng)你遇到這種情況的話也不要慌，處理的方法還是有的。你只要看一下液壓油油位正常不，要是不足的話集要加到規(guī)定位置，然后在去啟動(dòng)看一下。這樣來看的話方法還是比較多的。而且也還是可以去解決的。要是你不懂的話當(dāng)然就要去找正規(guī)的廠家。不過按照小編說的應(yīng)該基本上就沒有疑問了。如果你行，你在停機(jī)的狀態(tài)下，去打開主電源，按泵送按鈕，在檢查一下控制泵送的電磁閥是否動(dòng)作。
升降平臺(tái)使用前需要做那些檢查工作？
做好檢查工作是為了降低風(fēng)險(xiǎn)，避免使用過程中產(chǎn)生的問題，那升降平臺(tái)使用前需要做那些檢查工作呢？下面一起來了解一下。
一、檢查平臺(tái)各鏈接處銷軸螺母有無松動(dòng)、脫落。
二、檢查液壓管路有無，各接頭有無漏油、松動(dòng)。
三、檢查液壓管路有無虛接、。
四、檢查電盤箱各接頭有無松動(dòng)，指示燈工作是否正常。
五、檢查電氣、液壓閥塊各控制柄、按鈕操作是否靈活。
六、檢查平臺(tái)上、下限位開關(guān)有無松動(dòng)、損壞。
七、檢查平臺(tái)支桿銷軸及油缸銷的潤(rùn)滑狀況，并注入足夠的潤(rùn)滑油。
升降機(jī)自動(dòng)感應(yīng)冷卻裝置的工作原理與作用
軸承是升降機(jī)中易磨損的零件。在運(yùn)行中很容易出現(xiàn)溫度上升，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)龤渌慵?。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，自動(dòng)感應(yīng)冷卻裝置的應(yīng)用解決了這個(gè)問題。下面為大家介紹一下這一裝置的工作原理與作用吧。
1、工作原理：
?。?）在實(shí)際編程過程中，不需要編寫讀寫PLC寄存器的程序，通過數(shù)據(jù)定義的方法，在定義了I/O變量后，可直接使用變量名用于系統(tǒng)控制、操作顯示、數(shù)據(jù)記錄和報(bào)警等，系統(tǒng)設(shè)置一個(gè)啟動(dòng)按鈕來啟動(dòng)控制程序，設(shè)置紅、綠指示燈來顯示溫度狀態(tài)，相應(yīng)測(cè)量點(diǎn)的溫度在要求范圍內(nèi)，綠燈亮，表示主軸可正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
?。?）當(dāng)某個(gè)被測(cè)點(diǎn)的溫度達(dá)到上，即便升降機(jī)主軸轉(zhuǎn)速還未達(dá)到要求，紅燈也會(huì)亮起，數(shù)控系統(tǒng)顯示器上對(duì)應(yīng)的軸承報(bào)警，這時(shí)需要立即停止主軸的運(yùn)行，并根據(jù)對(duì)應(yīng)報(bào)檢查軸承對(duì)應(yīng)位置的狀況，從而避免軸承損傷現(xiàn)象。
2、降溫系統(tǒng)的作用：
軸承自動(dòng)感應(yīng)降溫裝置利用熱電阻進(jìn)行測(cè)量點(diǎn)的溫度測(cè)量，利用多通道數(shù)字儀表來顯示軸承的溫度值，實(shí)現(xiàn)參數(shù)設(shè)定、遠(yuǎn)程監(jiān)控、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和報(bào)警處理等功能。
3、軸承溫度過高的影響：
軸承溫度過高會(huì)引起材料膨脹、機(jī)械間隙變小，進(jìn)而導(dǎo)致噪音和機(jī)械損傷等問題，可用測(cè)量法對(duì)升降平臺(tái)的軸承溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，通過測(cè)量軸承的溫升了解軸承是否正常，軸承溫度一般控制在45℃以下，監(jiān)測(cè)中若發(fā)現(xiàn)溫度超過70-80℃，應(yīng)立即停機(jī)檢查。
綜上，智能溫度控制系統(tǒng)的使用提高了升降機(jī)的性能，避免了溫度過高給它帶來的危害，有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。
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