移動(dòng)式登車(chē)橋土建規(guī)定:1.客戶(hù)務(wù)必嚴(yán)苛依照供應(yīng)商給予的安裝坑位尺寸圖預(yù)埋好坑位,且華康豎直,底邊牢靠整平。
2.坑位前邊兩邊(即A處)務(wù)必牢固整平,有利于安裝防撞膠勢(shì)。
3.客戶(hù)須事先在坑位邊沿提前準(zhǔn)備穩(wěn)車(chē)的防滑包邊緣鐵(80
之上),且與土建中鋼筋網(wǎng)片聯(lián)接堅(jiān)固,每一個(gè)間隔不超300MM。
4.開(kāi)關(guān)電源規(guī)定380V/50HZ,配備一條不小于2.5平方米五芯電源插頭,從電控箱至土建坑位內(nèi)開(kāi)關(guān)電源出入口,且用無(wú)縫鋼管或PVC管作維護(hù),電控箱安裝部位能看到登車(chē)橋姿勢(shì)。
液壓登車(chē)橋整個(gè)物流過(guò)程中充當(dāng)著銜接的作用,直接影響后續(xù)作業(yè)的順利進(jìn)行,由于其是不斷反復(fù)出現(xiàn)的,因此往往成為物流速度的決定因素。 據(jù)統(tǒng)計(jì)鐵路運(yùn)距低于 500km 時(shí)裝卸時(shí)間將超過(guò)實(shí)際運(yùn)輸時(shí)間,美日兩國(guó)間的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸往返 25天,其中裝卸時(shí)間為 12 天。 我國(guó)生產(chǎn)物流統(tǒng)計(jì)也表明工廠(chǎng)每生產(chǎn) 1t 成品需進(jìn)行 252 噸次的液壓登車(chē)橋,其成本為加工成本的 15.5% [1] 。因此提高液壓登車(chē)橋效率對(duì)于提高企業(yè)物流效率和降低成本具有直接作用。
貨物在改變其位置的過(guò)程中易受損,貨物在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程中處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài),液壓登車(chē)橋使貨物產(chǎn)生垂直和水平方向上的位移,是改變了物品的存在狀態(tài),所以液壓登車(chē)橋損失在物流費(fèi)用中占有相當(dāng)?shù)谋戎亍?
液壓登車(chē)橋的使用是物流作業(yè)開(kāi)始及結(jié)束時(shí)必然進(jìn)行的活動(dòng),其存在被默認(rèn)為理所當(dāng)然,因?yàn)椴⒉皇俏锪骰顒?dòng)的目的,時(shí)常被人忽視。
在每一個(gè)物流環(huán)節(jié)的銜接, 都是通過(guò)液壓登車(chē)橋來(lái)完成的,因而其往往成為整個(gè)物流的“瓶頸”,如何建立一個(gè)快速有效的物流系統(tǒng),關(guān)鍵是看這液壓登車(chē)橋是否快捷有效。
液壓登車(chē)橋不僅影響其它活動(dòng)的速度而且還會(huì)影響物流活動(dòng)的質(zhì)量。 例如,裝車(chē)不當(dāng)會(huì)引起運(yùn)輸過(guò)程中的損失;卸放不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致貨物在下一環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)換過(guò)程中的困難。 所以液壓登車(chē)橋保障其它物流活動(dòng)的順利進(jìn)行。
物流月臺(tái)高度調(diào)節(jié)板,液壓登車(chē)橋的安裝:
月臺(tái)是物流企業(yè)用來(lái)裝卸貨物的場(chǎng)所,一般會(huì)安裝高度調(diào)節(jié)板,輔助叉車(chē)、搬運(yùn)車(chē)上下貨,提高裝卸效率。金力調(diào)節(jié)板是行業(yè)中的,并提供銷(xiāo)售、安裝一體流程,歡迎選購(gòu)。
月臺(tái)液壓登車(chē)橋的優(yōu)點(diǎn)
1.借助月臺(tái)調(diào)節(jié)板能快速實(shí)現(xiàn)貨物的裝卸,成十倍、幾十倍的提高工作效率,同時(shí)使您減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,加快物料流通速度,獲取更大效率。
2.閑置時(shí)與地面平齊,幾乎不占用空間。
3.采用材料制造,制造后經(jīng)過(guò)載重安全測(cè)試,可放心使用。
4.產(chǎn)品質(zhì)量可靠堅(jiān)固耐用。